长沙县这条主干道跨线桥工程建设进入冲刺阶段

长沙晚报掌上长沙5月11日讯（全媒体记者 吴鑫矾 通讯员 吕振雷 汪琳）5月10日上午，随着最后一轮钢箱梁顶推结束，由中交二航局承建的龙峰大道跨线桥项目左幅钢箱梁顶推施工顺利完成，标志着该工程建设进入冲刺阶段。

龙峰大道（跨长永高速）跨线桥项目位于长沙县，横跨长永高速，全长580米，其中桥梁长度292米，分两幅，宽度33.5米，桥梁最大单孔跨径56米，设计时速50千米。龙峰大道作为长沙县一条重要南北向主干道，连通长沙经济技术开发区及其星沙产业基地、长沙空港城、上汽大众生产基地、黄兴会展片区，南部通过黄江公路连通黄兴现代城市群，该道路的修建有利于促进长沙县重大功能区项目之间联系，加强各大功能区间资源配合和功能互补，对于长沙县实现经济快速发展有着重要推动作用。

据介绍，该次顶推采用步履式顶推法施工，是在高速公路北侧临时墩上一次性完成钢箱梁拼装焊接后，历经4天向南跨长永高速顶进67米。钢箱梁长56米，单幅宽15.25米，重700吨，相当于推100多头成年大象体重。此次顶推施工法具有不影响桥下高速公路车辆正常通行、安全系数高等优点。为确保万无一失，顶推过程中利用智能化监控设备对钢箱梁轴线及高程进行实时监测，一旦出现偏差，及时纠偏。

项目相关负责人介绍，由于该项目横跨长永高速，临近高压变电站等，受高压线、综合管线、高速车流等影响，施工场地受限，危险系数高。为保证钢箱梁施工方案的科学合理，针对钢箱梁施工工艺复杂、现场焊接量大、吊装及顶推安全风险大等特点，项目团队克服雨季、周边环境等不利影响，结合现场施工实际，严格把控施工过程中的顶推支架结构设计、设备安装与调试、钢箱梁吊装与拼焊、落梁线型实时监控等环节，不断优化顶推方案，确保施工任务圆满完成，全力推进项目建设。