省人大代表吕舒建议 大力加强电动车管理，建立长效监管机制

　　长沙晚报掌上长沙1月30日讯（全媒体记者 彭玮蔚）电动自行车近年迅速普及，逐渐成为群众中短途出行的重要交通工具，但由此引发的电动车被盗案件多、交通事故多、交通违章多和案件查处难、事故理赔难、交通管理难等“三多三难”问题日益严重。前日，省人大代表吕舒建议，大力加强电动车管理，建立长效监管机制。

　　场外速递

　　20个路口严查电动车违法行为

　　2018年12月8日起，长沙交警开展了电动车闯红灯和“电的”、快递、外卖等三类电动车严重交通违法集中整治行动，在全市20个主要路口开展重点整治行动。

　　市公安局交警支队相关负责人介绍，20个重点整治路口将设立固定整治点，每天开展电动车重点交通违法专项整治。在加强路面整治的同时，交警部门还将充分利用智能交通系统等科技设备，在全市逐步推广运用人脸识别、车辆特征识别等新科技手段，通过电动车违法智能抓拍系统自动抓拍电动车交通违法。

　　同时，交警部门将对电动车违法现象突出的快递、外卖企业进行约谈，督促其落实交通安全主体责任，加强从业人员的教育与管理。对“电的”从业人员，交警部门也将进行摸底造册，联合街道、社区有针对性地开展交通安全教育。

　　深度解码

　　超标电动自行车实质上属于机动车

　　吕舒调研发现，一些电动自行车生产、销售企业为迎合消费者、占领市场，生产销售的电动自行车越来越大、越来越重、越来越快，速度、体积、重量和动力性能等远超电动自行车的现行国家标准。

　　“这些超标电动自行车性能接近摩托车，实质上属于机动车，但超标电动自行车生产销售企业违规生产销售超标车辆，将实际上已经属于机动车的超标车辆包装成非机动车，并宣称无需取得机动车号牌、无需取得机动车驾驶证即可驾驶，混淆了车辆种类，误导了消费者，也扰乱了管理秩序，对道路通行秩序、管理、安全带来严重危害。”吕舒说，电动车交通违法数量和肇事事故起数、死亡人数均呈逐年上升趋势。

　　代表建议

　　因地制宜地划定行驶车道

　　吕舒建议，分清电动车中的非机动车、机动车性质的车型范围。对不同类型的电动车驾驶人作出相应的要求。对非机动车性质的电动自行车、电动二轮车、电动轮椅车的驾驶人，要求年满16周岁；对机动车性质的电动摩托车、电动轻便摩托车的驾驶人，要求年满18周岁，并取得D类机动车驾驶证；对机动车性质的低速电动汽车的驾驶人，要求年满18周岁，并取得C3以上机动车驾驶证。

　　对非机动车、机动车性质的电动车分别进行道路交通安全管理。要求机动车性质的电动车必须投保交强险方可上路行驶，因地制宜地划定行驶车道，发生道路交通事故时按机动车划责、理赔；对非机动车性质的电动车按《道路交通安全法》规定限速15公里/小时、行驶非机动车道进行管理。同时，在全省布置安排开展低速电动车生产销售企业清理整顿、严禁新增低速电动车产能、建立长效监管机制等工作。