盾构始发，雨水“快车道”加速建设

　　长沙晚报掌上长沙5月17日讯（全媒体记者 周游 通讯员 高兴）昨日上午，随着刀盘徐徐转动切削岩土，雨花区公共工程建设中心“金海号”盾构机正式开启金海路雨水分流箱涵工程“地下穿越”之旅。

　　据了解，金海路雨水分流箱涵工程采用“盾构+明挖”的施工工艺，建成后，将收集长沙绕城高速以南、雨花经开区内的雨水，加强石碑大港水系治理，将有效解决雨花区绕城高速以南片区内涝、改善圭塘河水质。

　　记者跟随施工人员来到离地面深约12米的位置，只见这台土压平衡盾构机，盾体长9.5米，开挖直径6.3米，设备总长78米，配有7节后配套台车，主驱动总功率2000千瓦，具备水平转弯能力。施工现场，设置有始发井、接收井，45吨的龙门吊在垂直清运渣土及管片，2台45吨的电瓶机车往返穿梭运输物料，各岗位工作人员正细致操作着设备。

　　“盾构机相当于一台超级智能‘机器人’，集开挖、衬砌一次成型，施工效率高，每月可掘进约200米。”雨花区公共工程建设中心金海路雨水分流箱涵项目部副部长刘阁介绍，此次盾构隧道施工为单线设计，区间全长1357米，由于埋深最大处达23米，且进入了中风化岩层，通过优化方案，相比以往明挖施工技术，采用盾构技术可节约工程造价。

　　作为2020-2022年石碑大港流域水环境综合治理建设计划中最大项目，雨花区金海路雨水分流箱涵工程项目全长约2100米，其中明挖箱涵约745米，盾构隧道约1357米，起点为黄谷路与花仙路交叉口，由西往东经黄谷路至金海路交叉口后，再由南向北转向，下穿绕城高速，沿金海路敷设，在时代阳光大道交叉口排入圭塘河。

　　据悉，雨花区公共工程建设中心实行项目部管理制，以“强管理、促进度、提质效、保安全、控变更”为总体目标，在项目部开展安全、节能、环保竞赛。此外，针对各风险点，工作人员还邀请专家进行周密分析，制定专项施工方案和应急预案。

　　目前，该项目已顺利完成泥水场、拌合站、管片箱涵存放、盾构物料仓库等施工配套设施的建设，按照施工时间节点实现盾构机始发，为尽早打通“雨水高速路”奠定坚实基础。