市属国企全力备战冰雪季

　　长沙晚报掌上长沙1月23日讯 据长沙国资消息 风雨过后，气温骤降，长沙进入“速冻模式”。为应对低温雨雪天气，2023年12月以来，长沙国资国企广大干部职工闻令而动、严阵以待，不畏严寒走上工作岗位，全力保障市民的安全出行，为城市的正常运转贡献着国资力量，体现国资国企的担当作为。

　　长沙公交集团

　　凌晨时分，市属国企长沙公交集团的车队管理人员已经踏上了勘探之路，对长坡、陡坡、急转弯等高危路段进行提前探路，并及时告知驾驶员路面状况和安全行车注意事项，确保驾驶员在运营过程中能够掌握实时路况，做到心中有数、安全行车。

　　“天气湿冷，以防道路结冰，请师傅们控制车速，安全行车...”集团通过调度系统向所有驾驶员发送安全提醒，提醒驾驶员在湿冷天气下要特别防范道路结冰，控制车速。同时，各业务部、车队利用微信工作群、班前会等多种方式，叮嘱驾驶员做好防寒保暖及安全驾驶工作。

　　为防范低温天气下道路湿滑隐患，长沙公交集团充分发挥车载视频监控及360防疲劳系统等信息化手段的作用，实时监控驾驶员的行车状态。一旦发现不安全行车行为，立即进行纠正，有效提升安全管理水平，防范事故发生，确保运营安全。

　　为应对可能出现的冰雪严寒天气，长沙公交集团提前在各站点配置了铁锹、扫把、手套等防寒应急物资，以备冰雪严寒天气下的除冰除雪工作。

　　长沙轨道集团

　　长沙地铁未雨绸缪，对各车辆段场、车站，尤其是高架段防寒防冻物资配备情况，备足工业盐、麻袋、雨布等物料，以及除冰铲、吹雪机、喷火枪、接触网除冰器等工器具进行了全面检查和补足。长沙磁浮快线加大磁浮列车防冻装置和防冻液的安装与采购，确保关键时刻迅速、有效开展除冰。全线网车站也都配足防滑麻袋、铁铲、警示标牌等防寒应急物资，将以雪为令，闻雪而动，守护市民顺畅出行。

　　目前，长沙轨道全线网共有5座地铁高架站、3座磁浮高架站，低温雨雪天气将对露天接触网（轨），线路及道岔防冻除冰带来不小挑战。长沙地铁、长沙磁浮快线组织专业人员对轨道、道岔、接触网（轨）、桥隧、信号设备、车辆关键部位及下水管路等进行全面检查和保养，同时加密日常巡视频次，重点加强防冰薄弱点区段的隐患排查，有效排除相关风险。此外，在1号线中信广场-尚双塘站与高架线路居多的西环线，作业人员对道岔融雪装置进行了专项检查和功能验证，各检修专业也针对重点保障区域及设备成立应急抢险突击队，力保恶劣天气下各类关键设备正常运转。

　　长沙地铁提前制定电客车正线停放及热滑应急处置方案。雨雪低温可能影响次日运营时，将组织列车司机、车辆检修工与列车一道留守正线过夜，并在隧道内值守、开展车辆检修作业，保障次日正常供车。防寒“重中之重”的西环线和1号线中信广场-尚双塘高架段则将组织接触网、轨道、信号等专业工作人员通宵监测温度与设备结冰情况，长沙磁浮快线车辆段、浏阳河大桥设置结冰观测点，发现异常第一时间采取应对措施。此外，还将组织司机驾驶列车在高架区段彻夜开展热滑，避免接触网（轨）结冰影响次日运营。

　　长沙地铁通过深入研究，制定雨雪冰冻天气高架及地面线路行车组织调整方案。当气温低于0℃且出现雨雪天气时，西环线将调整行车组织方式，一站一区间只允许一列车占用，确保列车保持足够行车安全间距。另外，将通过降低列车运行速度，在西环线、1号线高架线路关键位置设置限速警示标识，保障行车安全。为确保道岔运转正常，还将开启正线道岔融雪装置，每小时安排专人添乘列车巡视道岔情况，发现异常及时对道岔进行除雪除冰。

　　针对高架车站，长沙地铁提前在车站顶棚及天桥安装积雪厚度测量工具及温度计，遇低温雨雪天气，将及时启动防寒防冻应急预警，安排工建专业人员对高架车站雨棚、顶棚等设施以及积雪厚度进行实时监测，及时开展顶棚除冰除雪工作。此外，工作人员还将在出入口及高架站天桥铺设麻袋，在每个出入口安排专人做好除冰扫雪工作，尽力为乘客提供安全的出行环境。

　　在车辆段场、基地及正线高架区段组织开展防寒防冻人员培训及专项应急演练，针对接触网（轨）结冰、道岔故障与除冰扫雪等存在情况，进一步理顺应急处置流程，不断提升现场人员协同作战能力。自去年10月始，长沙地铁便针对西环线开展防寒抗冻应急保障专题研究，确定通过高架线路热滑、关键设备除冰、行车组织调整等保障恶劣天气下的运营服务。截至目前，各专业已开展专项应急演练44次，检验方案合理性的同时，完成了道岔融雪装置监测、小交路热滑间隔时间测算等工作，为高效应对雨雪冰冻天气奠定了坚实基础。