30000000!长沙借“机”腾飞 | 山水洲城记

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“祝贺您,成为长沙机场今年第3000万名幸运旅客!”12月15日,长沙黄花国际机场(简称长沙机场)迎来重要里程碑时刻:年旅客吞吐量突破3000万人次大关。当日上午,长沙机场在T2航站楼出发层举办庆祝长沙机场年旅客吞吐量突破3000万人次仪式,旅客芮海利获得了由海南航空赠送的长沙往返国内任意目的地免费机票一张。

通航35年来,长沙机场累计运送旅客超3.65亿人次。其中,2009年,长沙机场旅客吞吐量突破1000万人次,首次跨入全国千万级机场行列;2016年,成功跨入2000万人次量级,成为中大型繁忙机场之一;2024年,长沙机场一举迈过3000万人次大关,是湖南民航发展史又一重要里程碑。

机场旅客吞吐量是地区经济社会发展的“晴雨表”。从单航站楼到双航站楼时代,再到即将亮相的“换乘之王”,长沙机场是怎样一步步跨越发展的?

两城之间,航线最短——飞行,是城与城最高效的连接。

自1989年从大托铺机场搬迁通航后,2000年、2011年长沙机场先后启用T1、T2航站楼,2017年建成第二跑道,2018年T1航站楼改造后再度投运,正式进入“双跑道双航站楼”运营。T1、T2航站楼总建筑面积23.6万 平方米,设计旅客吞吐量约1980万人次;可同时使用机位105个,包括32个廊桥近机位,73个机坪远机位;最少可同时使用机位的数量为90个。

1989年8月29日,一架客机降落在长沙机场的跑道上,长沙机场正式通航。除署名外均为长沙机场 供图

眼下,第四代航站楼(T3)的建设正如火如荼。作为湖南省着力打造的五大国际贸易通道关键节点工程之一及湖南投资规模最大的单体项目,该工程按照满足2030年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量60万吨的目标来设计。步行300米,在5分钟内就能完成机场、高铁、磁浮、公路、地铁等多种出行方式的“无缝换乘”,长沙机场将成为当之无愧的“换乘之王”。

长沙机场第四代航站楼设计图(T3)。

长沙对外开放的航线,越织越密——从飞北上广向跨越洲际延伸。

1989年通航时,长沙机场通往的城市主要为北京、上海、广州等大都市。一年后,长沙机场航空口岸正式对外开放,开通了长沙至香港航班。

而到2024年,长沙机场已通达伦敦、内罗毕、新加坡等130个国内外城市,其中国内城市107个、国际及地区23个,每周出入境航班达125架次,通达亚、非、欧等国家及地区,中部地区国际航空枢纽的地位凸显。

今年8月,民航局联合国家发展改革委发布《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,对国际航空枢纽建设进行整体谋划,提出加快推进“3+7+N”国际航空枢纽功能体系建设,长沙入选。由此,长沙机场的发展定位已由区域枢纽向国际特定航空枢纽抬升。

从机场流量“探”出长沙文旅经济发展脉搏。

从“城市的机场”到“机场的城市”,长沙大力推动航空与旅游的双向赋能,“四小时航空经济圈”辐射范围越来越广。从远道而来的“入境游”,到周末“随心飞”的Citywalk,城市文旅的发展带来旺盛的航空出行需求,航线网络的不断完善助推城市发展,形成了良性循环。

同时,长沙机场与湖南旅游集团签订战略合作协议,在航旅融合等方面发力,合力打造吃、住、行、游、购、娱链条,全方位服务好“引客入湘”;携手湖南党史研究院、省诗词协会,打造“百米红色长廊”开国元勋及将帅作品展,传递湖南红色热土文化底蕴;联合湖南广电打造“天生青春”人文互动休息区,丰富旅客候机体验;推出“锦绣潇湘 盛世华章”湘绣作品展,让旅客在长沙机场“遇见湖南”,实现“网红”城市变“长红”,旅客“流量”变“留量”。

根据预测,长沙机场今年旅客量将超过3120万人次。截至目前,已运输起降航班20.8万架次,货邮吞吐量18.9万吨,同比分别增长8.1%、12.5%;长沙口岸出入境人口达100万人次,同比提升1.3倍,长沙机场国际航空枢纽综合实力、竞争力显著提升,促进区域经济发展“动力源”的作用进一步增强。

城市的发展为机场带来了旺盛的市场需求,机场国际、国内航线网络的不断完善,也反过来助推了城市发展,形成了良性循环。

便捷的交通网络之下,是长沙机场花式“宠粉”般的服务。

对旅客来说,乘机出行最重要的是什么?“时效、便捷、安全!”方女士脱口而出。因工作所需,方女士常乘坐飞机出行,让她印象深刻的是长沙机场的爱心服务。“有一次家人做了手术需要坐轮椅出行,她很担心轮椅上不了飞机,于是提前在长沙黄花国际机场微信公众号上预约了爱心服务,当天提前2小时到T2航站楼的C51办理,有专门的休息区,服务也真的很好!自带的轮椅需要托运,现场就会另外安排专门轮椅送旅客走通道,一直送到舱门边上。无微不至的服务,真的让作为家属的我特别感动。”方女士说。

2024年1月1日起,长沙机场就将两个航站楼的国内航班截载时间由“航班计划起飞前40分钟”调整为“航班计划起飞前35分钟”。如今,长沙机场再次突破,将T1航站楼的截载时间调整为航班计划起飞前30分钟,给旅客办理乘机手续预留更充裕的时间。12月17日,国家移民管理局发布公告,即日起全面放宽优化过境免签政策,长沙黄花国际机场口岸过境免签延长至10天。

同时,湖南机场集团推出官方服务平台——“湘遇机场”,上线超过80+项服务,通过数字化集中解决旅客行前、行中、行后所需的各类需求,并智能分析用户习惯,实现服务精准推荐。

作为“青和力”之城的长沙,机场也善于从细节处抓住年轻人的心。

2023年11月16日,长沙机场五一广场地铁站城市值机区正式启动,旅客可“一站式”办理乘机手续。王志伟 摄

长沙机场五一广场地铁站,是备受好评的城市值机区,帮助旅游“特种兵”们甩开了行李负担和赶时间压力;为了让旅客不再为充电焦虑,长沙机场增设了上千个充电点位;从值机、安检到登机、行李提取等各个环节提升服务效率,目前机场放行正常率达到90.81%,尤其是廊桥日周转频次为14.9架次,居全行业第一,旅客出行更加从容。

据了解,截至2024年,长沙机场已第5次蝉联千万以上量级“服务质量优秀机场”综合奖,在全国排名第7,且第6次入选SKYTRAX全球最佳机场榜单TOP100。

便捷的交通加速了长沙与世界往来。

5月31日至6月2日,第十三届中国中部投资贸易博览会在长沙举行,吸引了200多家跨国企业参会;

7月24日至26日,第七届中非民间论坛、第七届中非青年领导人论坛在长沙举行;

9月9日,以“AI汇湘江 数智驱未来”为主题的2024互联网岳麓峰会在长沙举办;

9月24日,以“智算万物 湘约未来——算出新质生产力”为主题的2024世界计算大会在长沙开幕;

10月15日至16日,2024中国新媒体大会在长沙召开;

10月26日至28日,2024中国国际农业机械展览会在长沙举行;

11月15日至19日,第二十五届中国中部(湖南)农业博览会在长沙举办……

数据显示,2018年,来往长沙机场的国际及地区旅客中,有约七成客流来自“一带一路”国家地区的城市。尤其去年以来,随着144小时过境免签等政策放开,长沙机场先后推出新的国际中转流程和服务,旅客在长沙机场出入境更加便利,国际枢纽功能全面增强。

长沙黄花国际机场为不靠海、不沿边的长沙乃至湖南插上了腾飞之翼,搭起了联通世界的空中之桥。王志伟 摄

今年截至11月,全国已经有上海、广州、北京、深圳、成都、重庆、杭州、昆明、西安9座城市的机场年旅客吞吐量超过3000万人次。12月,长沙黄花机场、武汉天河机场和南京禄口机场迈入年旅客吞吐量3000万人次大关。

对比这些城市,长沙还有哪些可以努力的地方?

——智慧机场,让效率与体验“飞起来”

走进北京大兴机场航站楼,满满的科技感扑面而来。无线网络覆盖全场;打开机场APP,旅客就能看到行李位置;驻场航空公司共享航班信息,实现行李区域空调系统“人来则启、人走则关”……机场航站楼服务智能化是智慧机场的重要特征,也是北京大兴机场推动数字化转型的关键部分。长沙机场也应加大智慧机场建设力度,引入更多科技手段,如智能机器人、AR导航、人脸识别等,提升旅客出行体验。同时,加强机场信息化建设,提高航班运行效率和准确性。

——加强航空枢纽建设,促进区域经济发展

近年来,大兴国际机场临空经济区大兴片区加快构建综合保税区等4个产业区,以及国际航空总部园、五十六度玫瑰园、国际医疗器械产业园、国际生物医药园等6个产业园。长沙机场也正加强与周边地区的合作,共同打造航空枢纽体系。通过优化航线网络、提升服务质量等措施,吸引更多旅客和货物通过长沙机场中转,促进区域经济发展。

——扩大航线网络,提升国际通达性

上海浦东机场四期扩建,东方枢纽上海东站工程加快建设,上海机场联络线今年底将正式投运,新增上海浦东到马赛等国际航线……上海航空枢纽联通国内外市场,正全力推动跨越式发展。不靠海,不沿边的长沙,要积极搭建起湖南和长沙走向世界舞台的“空中桥梁”,继续扩大航线网络,尤其是国际航线,争取开通更多通往欧洲、北美、东南亚等地的航班,增加与“一带一路”沿线国家的直飞航线,增强国际航空枢纽的功能。

大鹏一日同风起,扶摇直上九万里。这座天空之城,正以千万级的吞吐量托举起这颗“长沙之星”闪耀天空!


记者/刘丹 吴鑫矾 陈登辉 聂映荣

编辑/尹玮 校读/李乐

初审/彭培成 终审/文波

【作者:刘丹 吴鑫矾 陈登辉 聂映荣】 【编辑:彭培成】
关键词:长沙机场;黄花机场;临空经济;长沙 长沙机场;黄花机场;临空经济;长沙
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