常益长铁路又一控制性工程被攻克！

长沙晚报掌上长沙12月31日讯（全媒体记者 陈焕明 通讯员 陈尚溢）常益长铁路在建设中需要多次上跨既有铁路、高速公路等，成为全线重难点控制性工程。31日上午，在常益长铁路跨岳临高速特大桥连续梁施工现场，经过20余名施工人员5小时全力奋战，最后一车混凝土浇筑入槽，由中铁十一局集团承建的常益长铁路长沙段全线跨度最长连续梁顺利合龙。

常益长铁路岳临高速特大桥连续梁，位于望城区境内，全长276.5米，浇筑混凝土5606立方米。其中线路于4号-5号主墩之间上跨许广高速公路（岳临段），施工过程中，存在浇筑难度大、施工时间长、安全风险高，是常益长铁路全线重难点控制性工程之一。

中铁十一局集团长益常铁路项目现场负责人介绍，采用挂篮移动、悬臂浇筑的工序工艺，施工重点是对挂篮施工及梁体线性进行控制，“施工过程中，我们始终把安全质量放在首位，通过搭设高空作业平台，四周兜底进行安全防护。”同时积极组织精干技术力量对移动挂篮、梁体钢筋绑扎、模板加固、混凝土浇筑等方面严格作业程序、细化各项工序、精心组织、规范施工。

记者了解到，跨岳临高速连续梁2020年6月3日进场施工，通过优化资源配置，充分调动参建员工的生产积极性，全体员工克服工期紧、任务重、征拆难、跨岳临高速公路施工风险大的四重挑战，经过212天日夜奋战，在确保安全质量的前提下，比计划工期提前15天完成连续梁浇筑施工任务。

随着常益长铁路跨岳临高速连续梁的顺利合龙，标志着项目管区最后一项重难点控制性工程顺利完成销号，为后续桥面系无砟轨道施工打下坚实基础，赢得宝贵时间。