长沙市轨道交通集团党委书记、董事长罗国强：轨道赋能城市升级 服务提质便民出行

　　长沙晚报全媒体记者 孙占锋

　　“近年来，我们紧贴城市空间拓展，积极融入长株潭协同发展，实现了主城区“六区一县”地铁全覆盖、长潭地铁同城。”9月22日，长沙市轨道交通集团党委书记、董事长罗国强在接受记者专访时，对构建便捷、高效、安全的一体化交通网络信心满满。

　　市第十五次党代会报告提出“要完善‘轨道+公交+慢行’接驳体系，构建便捷、高效、安全的一体化交通网络”，是市委、市政府着眼建设内陆开放综合枢纽城市，增强城市承载能力的重要部署。

　　“作为构建一体化交通网络的骨干，长沙轨道深感使命光荣、责任重大。”罗国强介绍，在实现长沙主城区“六区一县”地铁全覆盖、长潭地铁同城的同时，还打通“地铁+公交”双向通道，基本实现所有地铁站100米以内换乘公交。现在，长沙轨道每日保障百万级客流的运输，有效缓解地面交通压力，守护着“畅通城市”生命线。

　　“公共交通工作的出发点和落脚点就是为民服务，要顺应市民群众‘能出行’向‘好出行、优质高效出行’转变的需求。”罗国强说，下一步，轨道集团将积极参与构建以轨道交通为骨干、常规公交为基础、慢行交通为延伸，统筹地铁、城际、磁浮、公交及云巴等有机衔接的绿色交通体系。加强相关规划对接，推动基础设施与功能融合，从增强城市综合能级上引领内涵式发展。同时，着力配合实施轨道交通三期建设规划二次调整编制工作，将轨道站点与城市土地利用、周边路网紧密结合，根据群众出行半径进行差异化配置，提升轨道站点对周边区域的辐射能力。

　　“我们将发挥轨道交通骨干作用，以轨道站点为微枢纽，协调优化50～100米范围内公交停靠站、非机动车停放区、步行通道的布局，探索微循环公交、高峰接驳专线等，推动错位互补，实现换乘‘抬眼即见、举步即达’。”罗国强表示，还将结合建筑退线、绿化带、轨道高架桥下等空间，灵活利用城市绿道、慢行廊道，一方面优化非机动车停放布局，释放步行空间，另一方面促进轨道站点与周边社区、商圈、景区串联，提升慢行接驳的吸引力。

　　此外，轨道集团将推进轨道周边环境秩序治理，着力提升客运服务协同能力，聚合“大公交”体系的发展势能。罗国强表示，一方面，优化轨道与公交的客运组织，规范引导标识，运营时间上探索推动首末班同步，缩短换乘时间，提升候车与换乘体验；另一方面，积极参与构建“出行即服务”平台，提供“一站式”出行规划、实时查询和预约接驳服务，积极构思“一码通乘”和换乘优惠机制，提升多模式出行的吸引力。